bis vor kurzem dachte ich eigentlich noch, dass sämtliche verkehrszeichen in deutschland übereinstimmend verwendet werden. oder besser, dass es überall die gleichen gibt. mein erster besuch in berlin vor gut einem jahr hat mich schon eines besseren belehrt. und darüber bin ich sehr froh. ich mag die ost-ampelmännchen sehr und neben buchstützen, magneten und einer fußmatte ziert seit heute auch eine selbstgebastelte ampelglas lampe mein esszimmer. der intelligente beobachter wird jetzt bemerken, dass beide lämpchen gleichzeitig brennen. ja, dem ist so. und das ist auch völlig unproblematisch, denn ich komme ja aus mainz. in mainz ist man nämlich daran gewöhnt im straßenverkehr eigene entscheidungen zu treffen. die beschilderung und vor allem die leuchtmittel legen sich nicht so recht fest. wir haben hier beispielsweise rote und blaue straßenschilder. rote schilder bekommen die straßen, die zum rhein führen (ja, mainz liegt am rhein) und blaue schilder sind für die straßen reserviert, die parallel zum rhein verlaufen.

dann haben wir noch t-kreuzungen mit ampeln, bei denen das grüne licht abgedeckt wird. ist ja wohl auch nicht zu viel verlangt mal selbst zu schauen, ob frei ist, oder? brenzlig wird es halt dann, wenn es ganz plötzlich rot wird. aber da sind wir mainzer halt auch sehr spontan. und so ne richtig gute vollbremsung am abend hat ja auch was, oder? und am frühen morgen erst, da gerät man so schnell nicht mehr in gefahr dem sekundenschlaf zu verfallen.

kürzlich hat mich dann noch mein besuch aus der hauptstadt darauf aufmerksam gemacht, dass unsere warnhinweise für die überquerung von straßenbahnschienen ebenfalls unzureichend sind – naja, zumindest für nervöse großstädter. wir hier in der provinz kennen ja die abfahrtszeiten der 3 (!) linien, von denen 2 linien auch noch größtenteils die gleichen schienen nutzen. da macht es nix, wenn das lichtsignal uns lediglich sagt, dass da vielleicht gleich eine straßenbahn vorbeirauschen könnte. vielleicht. vielleicht aber auch nicht.